Το κέλυφος της μηχανής κοπής αερίου χρησιμοποιείται κυρίως στη μηχανή κοπής αερίου και στη μηχανή κοπής ακτίνων λέιζερ. Οι κοπτικές μηχανές χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορες βιομηχανίες, ειδικά στη σύγχρονη κατασκευή καινοτομίας που επιταχύνει τη ζήτηση της αγοράς. Για το λόγο αυτό, η ζήτηση εξαρτημάτων και εξαρτημάτων που σχετίζονται με τη μηχανή αυξάνεται σταδιακά.
Παράγουμε φτερωτές φυσητήρα που ταιριάζουν με τα περιβλήματα φυσητήρων. Όλα τους απαιτούνται από τους ίδιους πελάτες. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται για πτερωτή φυσητήρα στην αγορά δεν περιορίζονται πλέον στο χάλυβα ή το χυτοσίδηρο. Η παραγωγή μας φτερωτής φυσητήρα είναι κατασκευασμένη από κράμα αλουμινίου και κοινό χάλυβα άνθρακα, καθώς το χαρακτηριστικό του ελαφρού ανοξείδωτου χάλυβας και κράμα αλουμινίου χρησιμοποιείται σταδιακά στο ρεύμα. Οι φυσητήρες χρησιμοποιούνται ευρέως για εξαερισμό, εξάτμιση σκόνης και ψύξη σε εργοστάσια, ορυχεία, σήραγγες, πύργους ψύξης, οχήματα, πλοία και κτίρια. Για παράδειγμα, εξαερισμός και επαγόμενος αέρας για λέβητες και βιομηχανικούς φούρνους ? ψύξη και εξαερισμός σε κλιματισμό και οικιακές συσκευές · ξήρανση και επιλογή κόκκων. αιολική σήραγγα και hovercraft Inflation & propulsion, κ.λπ. Το περίβλημα του ανεμιστήρα καλείται να εμφανίσει υψηλές προδιαγραφές στην εμφάνιση, την απόδοση, τη συναρμολόγηση και άλλες πτυχές, ανεξάρτητα από τη γενική απαίτηση. Υπάρχει μια αυστηρή διαδικασία παραγωγής από το κενό στη διαδικασία κατεργασίας. Στη διαδικασία χύτευσης, εστιάζουμε στο σχεδιασμό του καλουπιού, τη θερμοκρασία χύσης, τη διαύγεια αλουμινίου και λιωμένου χάλυβα (καυσαέρια, αφαίρεση σκωρίας), ταχύτητα έκχυσης, επεξεργασία κενής επιφάνειας. Στη διαδικασία κατασκευής, λαμβάνουμε επίσης υπόψη την ορθολογικότητα και τη σταθερότητα του σχεδιασμού των εξαρτημάτων, την ακρίβεια κατεργασίας των κρίσιμων διαστάσεων, την ορθολογικότητα του κύκλου εργασιών (μέθοδος, προστασία κ.λπ.) και τις τυπικές μεθόδους συσκευασίας και παλέτας στην τελική αποστολή.
Η επίδραση του βραχίονα περιστροφής αλουμινίου ανάρτησης σασί του αυτοκινήτου είναι να αποτρέψει τη συστροφή της ράβδου όταν το οριζόντιο ύψος του αριστερού και του δεξιού τροχού είναι διαφορετικό. Η ράβδος ζυγοστάθμισης δημιουργεί αντίσταση κύλισης που εμποδίζει την κύλιση του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Με άλλα λόγια, η ράβδος ζυγοστάθμισης δεν λειτουργεί όταν η ανάρτηση του αριστερού και του δεξιού συγχρονίζεται πάνω και κάτω. Η μπάρα ζυγοστάθμισης λειτουργεί μόνο εάν η αριστερή και η δεξιά ανάρτηση προκαλούνται από ασυμβίβαστες κινήσεις λόγω κυματοειδών ή ανατροπών στροφών στην επιφάνεια του δρόμου. Έξυπνος και μηχανοποιημένος της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει αναπτυχθεί ραγδαία τα τελευταία χρόνια. Ειδικά με την άνοδο των νέων ενεργειακών οχημάτων και των εγχώριων εμπορικών σημάτων, η ζήτηση για ανταλλακτικά αυτοκινήτων θα αυξάνεται στην αγορά. Επιπλέον, η ποιότητα, η τιμή και η εξυπηρέτηση της αγοράς αυτοκινήτων θα αντιμετωπίσουν τεράστιες προκλήσεις.
Τα αξεσουάρ κινητήρα χρησιμοποιούνται ευρέως σε γεννήτριες και σειρές κινητήρων. Η ισχύς εξόδου των κινητήρων κυμαίνεται από 1KW έως 20KW και το υλικό του περιβλήματος δεν περιορίζεται πλέον στο χάλυβα και το χυτοσίδηρο όπως στο παρελθόν. Τα λεπτά και ελαφριά κράματα από ανοξείδωτο χάλυβα και αλουμίνιο είναι πιο δημοφιλή από πριν. Ωστόσο, η παραγωγή μας είναι από κράμα αλουμινίου και κοινό χάλυβα άνθρακα. Το περίβλημα του κινητήρα έχει προστατευτικό αποτέλεσμα και λειτουργεί ως πλαίσιο τοποθέτησης εξαρτημάτων. Επιπλέον, ορισμένα ειδικά μοντέλα περιβλήματος κινητήρα έχουν επίσης λειτουργίες με διάχυση θερμότητας ή ηχομόνωση.
Η πινακίδα είναι ένα εγκατεστημένο σήμα σε μηχανές, όργανα, μηχανοκίνητα οχήματα κ.λπ. με το όνομα, το μοντέλο, τις προδιαγραφές, την ημερομηνία κατασκευής, τον κατασκευαστή και ούτω καθεξής. Παρέχει την αναγνώριση του εμπορικού σήματος του κατασκευαστή, τη διαφοροποίηση της μάρκας και την επιγραφή της παραμέτρου του προϊόντος όταν το προϊόν κυκλοφορεί στην αγορά και σταθερές πληροφορίες για το εμπορικό σήμα. Η πινακίδα ονομασίας χρησιμοποιείται για την καταγραφή τεχνικών δεδομένων του κατασκευαστή και καθορισμένων συνθηκών εργασίας για να διασφαλιστεί η κατάλληλη χρήση χωρίς να καταστραφεί ο εξοπλισμός.
Ο κινητήριος τροχός με επένδυση από καουτσούκ είναι ο γενικός όρος πολλών μηχανικών μερών που μπορούν να αλλάξουν το εύρος της φυσικής κίνησης. Η πιο σημαντική λειτουργία είναι να αλλάξετε τη δύναμη, τη ροπή ή την ταχύτητα συνδυάζοντας ένα σετ κίνησης με περισσότερους από δύο τροχούς διαφορετικής διαμέτρου. Προς το παρόν, τα υλικά του κινητήριου τροχού δεν περιορίζονται πλέον στο χάλυβα, το χυτοσίδηρο, αλλά το κράμα αλουμινίου και τα πλαστικά καταλαμβάνουν σταδιακά επίσης στην αγορά.
